In mei 2013 hebben de gemeente Katwijk en de provincie Zuid-Holland een bestuursovereenkomst getekend waarin is vastgelegd dat het HOV ( Hoog Openbaar Vervoer) in Katwijk wordt gerealiseerd. Dit R-net moet met een hoge frequentie en grote betrouwbaarheid in de Randstad voor goede busverbindingen zorgen. Juli 2015 heeft het Katwijkse college van B&W ingestemd met een deel van de voorgestelde maatregelen. Voor een aantal maatregelen heeft het college voor aanvullend onderzoek gevraagd. Dit naar aanleiding van veel vragen en reacties uit de omgeving en ook van het burgerinitiatief KSV (Katwijk Smart Village).
Donderdagavond gaf Rogier Gerritzen van de provincie Zuid-Holland een presentatie over de aanpassingen en dan met name van de rotonde Biltlaan-Rijnsoever.
Een kleine 30 jaar terug is hier een rotonde gesitueerd, dit op verzoek van bewoners Rijnsoever. Toen was het al lastig om komend vanuit de wijk Rijnsoever de Biltlaan op te komen. Door de komst van de rotonde, één van de eerste, in Katwijk is dit veel gunstiger geworden.
Door de gemeente is er een fietspad aan de oostzijde van de Biltlaan vastgelegd, dit staat los van R-net. Hierdoor is het te krap qua ruimte om de rotonde te handhaven, aldus de heer Gerritzen.
In bijgaande schets is te zien hoe dit ongeveer gaat worden. In deze schets is niet het fietspad ten oosten van de Biltlaan weergegeven.
De zorg van de aanwezigen was wel, dat door een voorrangskruising te gaan maken het moeilijk wordt om vanuit de wijk Rijnsoever de Biltlaan op te komen. Vanuit de Wijkraad Katwijk Noord is ook de vraag gesteld of de Biltlaan perse een voorrangsweg moet zijn. Als er gekozen zou worden het uitgaande verkeer vanuit Rijnsoever voorrang te geven, zou dit voor het uit komende verkeer uit de wijk een stuk makkelijker zijn. Ook zal daardoor de snelheid van het verkeer op de Biltlaan sterk terug lopen bij de nadering van het kruispunt.
De provincie zou dit in de besluitvorming meenemen.
September/oktober a.s. vindt er een openbare informatiebijeenkomst plaats.
